| Diskuse » Archiv 2020 » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 15. 07. 2020 | předcházející | další |
Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 15. 07. 2020dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 10-2007 
|
Vida tak i to málo si pamatuji špatně ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") děkuji za opravu.
"I'm smart enough to know that I'm dumb."
- Richard Feynman |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 5-2002 
|
Na konci 90. let každý pracovní den večer táhl ústecký panťák z Lovosic do Ústí 810ku, která pak vezla pozdně večerní flamendr ze Západu do Velkých Žernosek, po spojce do Žalhostic a odtud úvratí zpět domů do Lovosic. Po dvou grafikonech se ten krkolomný osobák zrušil, jezdil prázdný.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 4-2011 
|
Tajemný_em: to jsem vůbec netušil. To muselo být "praktické", když kvůli tomu musel panťák celou trasu osmdesátkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13134 Registrován: 4-2003 
|
To muselo být "praktické", když kvůli tomu musel panťák celou trasu osmdesátkou. Na konci 90. to bylo v těch obloucích uplně jedno ... |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 5-2002
|
Přesně tak. Jsem líný hledat tehdejší TTP, ale 810ka mohla "omezit panťák v rozletu" nanejvýš tak na rovině mezi Lovo městem a Žernosekami, a ani tam nebyl důvod se zběsile rozjíždět, když vlak normálně obsluhoval zastávky. Dál už se trať pěkně kroutí, za Zálezly k Vaňovu byl určitě i 70kový oblouk.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7243 Registrován: 5-2002 
|
471 023 v provozu. Zašlej lak s výspravou v kostkách neoslní, ale má novej vnější informák ala 005 (oranž bez zmenšení). Uvnitř oranžový LED (asi zůstaly). Wi-fi a zásuvky (podle standardů PID) nejsou.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7244 Registrován: 5-2002
|
Tak ještě jedna pozitivní novinka na 471.023. Obě dveřní křídla se otevírají po stisku jednoho libovolného tlačítka. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 4-2011
|
Malý_fotograf: A taky předvolbu a troubí to na zavření i když se to zavírá časově nebo tlačítkem. Jnd: No ty poloměry tam jsou pořád stejný, maximálně mohli někde zvýšit převýšení. Nějak dramatický omezení to asi nebylo, ale když tam jezdila 810 jako osobák, tak jízdní doby byly delší znatelně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 5-2007 
|
Maly fotograf: Takže pokud se rozbije jedno křídlo dveří, nepůjde ani to druhé, skvěle.
Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
|
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2020 |
A kdo ti to říkal? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22299 Registrován: 5-2002 
|
5738: Takže pokud se rozbije jedno křídlo dveří, nepůjde ani to druhé, skvěle Proč by nemělo...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2020 |
a ono fakt nejde (minimálně na 020). Zamknutím jednoho křídla se automaticky odstaví i druhé a tlačítka nereagují.![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") Kdo tohle vymyslel? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11102 Registrován: 12-2009 |
Ano, takto to funguje i u nejvyšších čísel, kde je obojí otvírání z výroby. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 11-2012 
|
A já si naivně myslel, že každé křídlo si bude žít vlastním životem a jediná společná věc bude signál k otevření. No, mám se ještě co "učit". ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Aneb některé věci fakt nevymyslíš...
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 4-2011
|
Když se to tu řešilo před víc jak 5 lety, tak se říkalo, že pokud se udělá tahle úprava, tak nepujdou dveře otevřít samostatně, pokud bude jedna půlka rozbitá. |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 5-2002
|
I když budou sem tam celé dveře pro poruchu zavřené (co si budem, na Elefantech se dveře nerozbíjej tak často jako na jiných řadách), očekávám, že taková zdánlivá hloupost jako otevírání obou křídel naráz a předvolba urychlí výměnu cestujících v zastávkách. Snad to tu časem nějaký fíra potvrdí.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 11-2012
|
Mě by spíše zajímalo, co je tam za tu úpravu. Do schématů nevidím, ale pokud se dříve každé křídlo otvíralo samostatně a jeho zamčení nevyřadilo to druhé, tak co tam kdo zase vymyslel? Prostě přivedu signál z jednoho tlačítka na druhé a opačně. Nevím, jak na tom bylo odpojování porouchaného křídla, ale buď odpojím silovinu, nebo signál pro to křídlo.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 4-2011
|
Pavel_Večeřa: no jo, to by vlastně stačilo, propojit ty tlačítka, aby zmáčknutím jednoho, to mělo stejný efekt jako zmáčknutí obou zároveň, jak říkáte. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6889 Registrován: 9-2011 
|
stačilo, propojit ty tlačítka, Myslím, že si to představujete jak dřevěnej panáček ozbrojenej konflikt. U vnitřních tlačítek by to ještě možná šlo (i když neznám konkrétní prostorové možnosti v místě umístění tlačítka - další sady kontaktů potřebují nějaké místo). Vnější tlačítka by byla komplikovaná, tipoval bych to na elektronické bloky velice pravděpodobně s jediným výstupem, takže by to chtělo nějaké reléové opakovače a kdo ví, jak by se ten blok tvářil na to, že mu někdo cizí zkratuje výstup. Ne, že by to nešlo, ale tak jednoduché to nebude.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 4-2011
|
Ovšem ta předvolba, to už tak jednoduchý není, to už hardwarová úprava nevyřeší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6892 Registrován: 9-2011
|
Jednak si myslím, že u 471 "předvolba" nefunguje (aspoň v tom mhďáckem významu), a druhak by to zřejmě vyřešila. Jedním fyzickým tlačítkem byste dvěma kontakty sepnul dva nezávislé obvody - pro levé i pravé křídlo. Je to ekvivalentní tomu, že dnes zmačknete obě samostatná tlačítka.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6339 Registrován: 9-2005 |
A jak teda funguje předvolba u nejnovějších 471?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6871 Registrován: 8-2006 |
471.020 + .021![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") jedou na 9427 do Milovic. Předpokládám, že zpět jedou na 9163 přes hlavní do Říčan. Tak jestli jste někdo v terénu, můžete to otvírání vyzkoušet v provozu. A pokud jsem dobře viděl, tak na 5836 jede jako zadní 471.023 ( přední snad 471.003, ale bez záruky ). U té .003 by bylo zajímavé vědět, jak je dělané otvírání u toho opraveného motoráku 471.003 versus vložák s řidičákem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22330 Registrován: 5-2002
|
AL: si myslím, že u 471 "předvolba" nefunguje Vždyť zde o tom, Mlho, celou dobu hovoříme, že proběhla jakási změna, díky které to už fungovat má...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 4-2014 |
Po zmáčknutí za jízdy se tlačítko rozbliká a zůstane blikat až do doby uvolnění těch konkrétních dveří. Pokud uvnitř zmáčknete předvolbu na špatné straně, tak bude vesele blikat a čekat na uvolnění i o půl hodiny a deset zastávek dále |
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2020 |
20 a 23 by to prý měly mít jinak než 76 a výše. Předvolba na špatné straně se zruší odjištěním na správné straně. Navíc předvolbu si můžete zmáčknout kdekoliv v nástupním prostoru. Prý to má už i paměť dveří. Jen odstavení jednoho křídla zneschopnit celé dveře. To je hloupost a chtělo by to dodělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 11-2012
|
Já si to třeba představuju takto: Řídící jednotka má dva vstupy (levé a pravé křídlo) a do těchto vstupů přivádím napěťový signál (černá barva), zelenou barvou jsem označil odpojovače vadných dveří (zamču čtyřhranem a zároveň odpojím vstupní signál.) Pokud to propojím nad těmito odpojovači, tak furt možu zamykat jen jedno vadné křídlo. Ovšem pokud bych tu červenou lajnu nakreslil až za odpojovače, čili aniž bych musel kuchat interiér, tahat nějaký drát, tak jen prachsprostě propojím vstupy přímo na řídící jednotce, tak musím zamykat obě křídla. Řídící jednotku považuju za dostatečně chytrou na to, aby uměla pobrat aj dva příchozí signály zaráz (pokud ne, tak tam holt budu muset na propojce přidat zpožďovací relé fungující v obou směrech.
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6341 Registrován: 9-2005 |
V metru "C", pokud se správně pamatuji, tak když namáčknu předvolbu vpravo ve směru jízdy, tak taky předvolba trvá přes všechny zastávky až do první vpravo. Takže jako BFU nevidím rozdíl mezi předvolbou u 471 a MHD v Praze.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Jeffer
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 1-2005 
|
Qěcy Ale zas na A (a teraz už asi aj na B; ak sa niečo nezmenilo) sa tlačítko aktivuje až krátko pred stanicou a len na správnej strane.
Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 4-2011
|
U vlaku je ta předvolba docela zbytečná, protože lidi o ní buď nevědí, nebo jí nevěří a mačkaj to stejně znova když vlak zastaví. |
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2020 |
když ji mají 4 (nově 6) vozidla, tak jak by o ni lidé mohli vědět, obzvláště když ta 4 vozidla byla provozována na jedné trati (až na pár případů)? Dovedu si představit, že jakmile bude více vozidel s touto funkcí (nad 1/2), tak budou například dooznačena vozidla nějakou samolepkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 12-2003 
|
U 471 je předvolba účinná jen na konkrétní stranu totální nesmysl. Jednak cestující nemusí vědět, na kterou stranu se bude vystupovat. Nehlásí se to ani po 20 letech. A za další po setmění není skrz dveře téměř nic vidět, takže sám jsem párkrát mačkal obě strany jak tatar a čekal, co se otevře.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6344 Registrován: 9-2005 |
OT: mluvte za sebe. V Praze a okolí naopak méně znalí lidé logicky očekávají předvolbu i ve starším ešusu.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6345 Registrován: 9-2005 |
Romanero: přesně tak. I když stranu občas vozidlo ČD hlásí.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
Tonda-P
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2020 |
 Romanero:"U 471 je předvolba účinná jen na konkrétní stranu totální nesmysl. Jednak cestující nemusí vědět, na kterou stranu se bude vystupovat. Nehlásí se to ani po 20 letech. A za další po setmění není skrz dveře téměř nic vidět, takže sám jsem párkrát mačkal obě strany jak tatar a čekal, co se otevře.." A proto vozidla po reko mají fíčuru, že můžeš zmáčknout jakékoliv tlačítko a otevřou se ti na správnou stranu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2020 
|
Nebylo by lepší tam tlačítka nedělat, viz bývalé 451/2. V každé stanici se otevřeli obě křídla a bylo to vyřešený. Ve starých tramavají T3 a autobusech karosa taky blbý tlačítka nebyly a bylo to. Navíc jsou na tom bacily jak na to každý sahá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6895 Registrován: 9-2011
|
A nebylo by lepší nedělat dveře vůbec? Starý tramvaje dveře neměly a taky jezdily. Nebo vůbec nedělat vlaky, jsou v nich jen bacily, jak nima jezdí spousta lidí. Dřív žádný blbý vlaky nebyly, jezdilo se v kočáře, na koni nebo na volským potahu a bylo to. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8701 Registrován: 10-2003 
|
fanda tatrplk: Zvýšené náklady na vytápění/klimatizaci hodláte doufám platit ze svého. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 8-2017 |
Zvýšené náklady na vytápění/klimatizaci u Panterů, kde nejsou ani dveře do oddílu, platí kdo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 4-2011
|
Qěcy: Tak já to používám a věřím, že se dveře otevřou. V Praze to lidi znají z tramvají a metra a taky u ešusu netrvá "půl roku" než se vysune schod (když tam žádný není). Ovšem předvolbu mají třeba i panteři a tam je to bída. Tam i po 7 letech, nebo jak dlouho to už na Ústecku jezdí, se to lidi nenaučili používat. Aleš_Liesk.: tak tak. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16782 Registrován: 11-2005 
|
No jistě. A na klikách nejsou? (vstupní/průchozí/přechodové dveře > ypsilony,žabotlamy,..) Nebo na tyčích k držení se? To v karosách, ikarusech, T3 a podobných přežitcích nebylo? Bylo, je a bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2017 |
Ještě k tlačítkům: Hnízdové uspořádání tlačítek u dveří mají i pražská KT. Jak po mně lidi divně koukají, když si cestou ke dveřím mačkám tlačítko na opačné straně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7712 Registrován: 8-2007 
|
M250.0:Zvýšené náklady na vytápění/klimatizaci u Panterů, kde nejsou ani dveře do oddílu, platí kdo? 1. tam se neotevírají všechny křídla po odjištění 2. když je někdo tlačítkem otevře ,po 10 sekundách se zavřou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 4-2011
|
Tak už máme u 23 nefunkční dveře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 5-2014 
|
A co brousící vůz 471.035? |
|
Paul2no
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 11-2009 
|
Ostravské_tornádo: lidé nemyslí. Je jedno, jestli jsou to dveře u Pantera, nebo třeba výtah, kde většina lidí dodnes nepochopila, proč "lepší" výtahy mají dvě přivolávací tlačítka, jedno s šipkou nahoru a druhé s šipkou dolů, a mačkají pro jistotu obě současně. A pak se nacpou do první kabiny co na patře zastaví bez ohledu na to, kterým směrem jede. A to je pak těžké. |
|
Keram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2017 
|
Apollo_17: Na Panteru se zavírají dveře po intervalu 3-30 vteřin, který je ze stanoviště přes displej volitelný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 4-2011
|
Paul2no: Tak s tím výtahem jsem to taky nepochopil, na co jsou tam 2 přivolávací tlačítka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 11-2012
|
Já to zažil na kolejích, kde byly výtahy dva. Pak se mačká tlačítko podle směru, ve kterém chcete jet, a dojede ten, který to má na místo nejrychleji. (Bere se nejen vzdálenost, ale aj namačkané stanice, a jiné okolnosti.)
Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22451 Registrován: 5-2002
|
OT: Tak s tím výtahem jsem to taky nepochopil, na co jsou tam 2 přivolávací tlačítka. No přece na to, aby při sběrném řízení nestavěl nahoru jedoucí výtah člověku, kterej chce jet dolů (a naopak)...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
M_g
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 6-2006 |
kde většina lidí dodnes nepochopila, proč "lepší" výtahy mají dvě přivolávací tlačítka, jedno s šipkou nahoru a druhé s šipkou dolů, a mačkají pro jistotu obě současně. A pak se nacpou do první kabiny co na patře zastaví bez ohledu na to, kterým směrem jede. A to je pak těžké. A přes to to může být racionální konání. V době špičky, kdy všichni chtějí jen nahoru nebo jen dolů výtah nezastaví na patře, kam nikdo nejede, pokud se mu zdá, že je plný. Tak cesta okolo může vyjít za kratší dobu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6894 Registrován: 8-2006 |
Dnes na S2/S22 mimo jiné 471.077, 471.003, nebo 471.018 PID.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 2-2006 
|
471 se pouštějí na trať bez funkční klimatizace? Včera jezdili na Benešov minimálně dva 👎 (Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.)
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 3-2007 
|
Lukksek..ano,občas vyjede Elefant bez funkční klimatizace..stává se to i nám,co jezdíme S 1..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11158 Registrován: 12-2009 |
To se mi nezdá, že by v celé soupravě nešla klima. Nestačilo si přejít vedle, případně jen do druhé půlky vozu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22473 Registrován: 5-2002
|
Ohl: Nestačilo si přejít vedle, případně jen do druhé půlky vozu? To je názorný příklad aplikace Shannon-Kotelnikovova teorému v běžném životě. Tam, co jsem vlezl, to neklimuje, tak to přece nejde v celým vlaku.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 8-2003 |
Mate někdo představu, kolik dalších 471 971 je na zrušení? 2 nehody za poslední týden a moc nevěřím tomu ze rozpadají bok či čelo až u schodů ještě půjde opravit. A 2 soupravy mimo provoz, co místo nich jezdí? |
|
Fandaprudič
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 3-2009 |
Nic. 😁😁 Nejezdí oběhy, které jsou ten den pouze jako druhá jednotka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 3-2007
|
Arakain..065 po nehodě v Uhřiněvsi půjde na opravu a o 075 rozhodne komisionelni prohlidka..jinak zrušenýho nebylo nic mimo 971.005 po nehodě u Ústi nad Labem..
Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
|
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 12-2007 |
Nepůjde ze zbytků složit dočasně něco funkčního? |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")