| Autor |
Příspěvek |
ZAmčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 14:20:31 |
|
Rasťo
nedržím sa žiadneho hesla a volím menšie zlo už niekolko rokov a nemyslím že sa to zmení...(pre každého je však menšie zlo niečo iné)Ani som ťa neoznačil za dzurindovcu len som napísal že sa tvoje argumenty podobajú Miklošovým (to sa týkalo dialnic) ... čo sa týka predraženosti a prečo práve tie najnáročnejšie úseky..to si môžme len domýšlať.Len stačí spomenúť Branisko a jeho niekolnasobne predraženie kto vie ako by to bolo pri iných našich tuneloch a tunelároch (ktorí sú v oboch táboroch) |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 15:00:07 | 
|
no myslím že od Fica a Slotu je menšie zlo hocikto. Toto šaškovanie čo predvádzajú tu ešte nebolo... hádam sa Slováci raz spamätajú a nebudú veriť jednému demagógovi, ktorý kade chodí tade len reční akí sú oni dobrí, nadáva na iných, ale že oni nič dobré ešte ani nespravili....a klamú a klamú a klamú 4ever 
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Zamčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 19:19:02 |
|
Thomas
pre železnicu je na Slovensku najväčšie zlo miklošova neoliberálna politika....ktorá sa riadi heslom najlepšia osobná žel.doprava-žiadna doprava
a šaškovania dzurindu sme za osem rokov užili až až |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 21:30:38 |
|
ja nehovorím že Dzurinda bol dobrý, ale určite je Fico horší. Keď ho vidím apočujem je mi na zvracanie. Tie jeho sľuby a výhovorky a čo ja viem aké výplody na novinárov.... 
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 17:42:22 |
|
Zamčan, veľmi nerád na podobné diskusie pristupujem, ale dobrá vláda by mala v čase hospodárskych rastov rozumne investovať a nie bezhlavo prejedať peniaze. T.j. napr. aj investovať do verejnej dopravy pre jej výhodnosť (energetická náročnosť, prevencia pred IAD, nenávratný záber plôch a devastácia životného prostredia atď) a nie si len kupovať voličské hlasy populistickou politikou.
To, že toho žiadna vláda (a veľká strana) na SK nie je schopná, je ukážkou úrovne slovenskej politickej scény a myslenia občanov odchovaných na princípoch džungle... |
Zamčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 20:24:01 |
|
Rasťo
problem bude že alternatíva k Smeru je čo sa týka podpory verejnej dopravy ešte horšia....
myslím že pri SDKU by si pri svojich návrhoch vyslúžil titul zaslúžilý bolševik...pri SDKU je priorita peniaze do verejnej dopravy znižovať nie to ešte podporovať rozširovať |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5899
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 22:10:37 |
|
Abychom se dostali od politiky zpět k železnici, tak sem dám do pléna opět jeden dotaz: jsou v SR nějaké stanice s výhybkami se samovratným přestavníkem (popř. kde)?
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí. ) |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 01:31:38 |
|
Hroch: Vyskytujú sa napr. na trati Bratislava - Komárno |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 08:00:06 |
|
Hroch : Prvé boli inštalované na trati 121 N. Mesto n. Váhom - Vrbovce št.hr. Už pomaly aj pred 10 rokmi. Na trati 131 odovzdané v rámci DOT Esa v r. 2007.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 08:08:03 |
|
A ešte nezabudnime na Trať mládeže , č. 154 Hr. Dúbrava - Banská Štiavnica ! |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 08:28:52 |
|
Samovraty:
Studený Potok, Podolínec, Veľký Slavkov, Pod lesom, Starý Smokovec, Tatranská Plianka, Vyšné Hágy, Dlhé nad Cirochou, Kamenica nad Cirochou, Raslavice, Tvrdošín, Nižná, Podbieľ, Dlhá nad Oravou, Oravskáý Podzámok, Dolný Kubín, Čachtice, Vaďovce, Poriadie, Gbely, Banská Štiavnica, Kozelník, Banská Belá, Maňa, Nové Košariská, Kvetoslavov, Lehnice, Dolný Štál, Veľký Meder, Zlatná na Ostrove, Nižná Slaná, Sása-Pliešovce, Krupina, Hontianske Nemce, Hontianske Tesáre, Jelenec, Zlaté Moravce Prílepy |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5900
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 14:18:04 |
|
Ufo:
Díky. Super.
Koukám, že v některých stanicích (Dudince-Zvolen, Nižná Slaná, Lužianky-Kozárovce) jsou opravdu hodně platné. Jen mě překvapuje, že v některých ze zmíněných stanic (př. Raslavice, Gbely) se to na intervalech křižování moc neprojevuje - narozdíl třeba od těch tratí 121, 131 nebo 181.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 15:13:14 |
|
Samovraty bez vysílačky sice pomáhají zrychlit křižování, ale až v okamžiku, kdy se nemusí běhat do dopravy telefonovat, se jedná o zrychlení zásadní.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 17:17:39 |
|
Ušetrili sme staničný personál, zvyšujeme produktivitu práce ( prevádzkových pracovníkov). Viac zostane na platy managerom, referentom a riaditeľom. A jeden návestný majster dostane 100 km obvod.  |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 15:34:50 |
|
Např. na trati Nové Mesto nad Váhom - Vrbovce už výpravčí neslouží kolik let?
Hned po instalaci těch samovratů, jak píše výše
uživatel Rk_kn ? |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 20:02:22 |
|
Osobitný predpis D 47, pre výkon služby na DOZZ platil od júna 1995. Tak predpokladám, že aj od toho času bolo spustené DOZZ Siemens. Od r. 2005 platí už všeobecne Ž 1 a predpis D 47 bol zrušený. |
Zamčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 20:14:49 |
|
ale niekde výpravca zostal teraz neviem Stará Turá,alebo Myjava alebo v oboch.... |
Mpztn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 00:50:14 |
|
Výpravca je na Myjave a vo Vrbovciach |
Peto5o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 08:50:49 |
|
Rozsiahlu fotoreportáž z dňa železnice v Novej Bystrici - Vychylovke, nájdete na RP.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 11:54:16 |
|
Mpztn : A čo, patent nefunguje ? |
patent
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.91.79.91
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 18:43:41 |
|
Na Myjave a vo Vrbovciach nebol "patent" vôbec nainštalovaný, stanica Vrbovce sa dokonca v čase inštalácie nachádzala na území ČR. |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 13:46:02 |
|
ŽSR ba mala znížíť od budúceho roku poplatok za DC takmer trojnásobne. Zo súčasnej ceny 9,2€/vlkm klesnú a to:
osobná doprava 1,124€/vlkm
nákladná doprava 3,475€/vlkm
zdroj: SITA
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5911
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 15:23:28 |
|
Thomas16x07:
Bohužel čekám, že je to spíš jen záchvěv než že by někdo odpovědný v SR dostal rozum.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 15:26:33 |
|
Hroch: to som aj ja veľmi zvedavý, čo sa stalo, že sa niečo robí v prospech železníc  asi kamarát nejakého politika ide prevádzkovať nákladnú dopravu.....
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 20:21:47 |
|
Hroch, o tých samovratoch to na nete píšem už 5 rokov, že prečo sa musia držať tam, kde žiadny vlak nejde a jednoducho ich nepremiestnia niekam inam (trate Levice - Štúrovo, Lučenec - Utekáč, Humenné - Medzilaborce, Strážske - Prešov alebo dočasne aj na trať Nové Zámky - Prievidza alebo Brezno - Banská Bystrica...). Problém dlhých časov je v tzv. prevádzkových intervaloch, ktoré si každá stanica pekne nadhodnocuje (t.j. reálne stačia 3 min, v GVD musí byť ale 6min pobyt; pri striedaní staničného personálu ale v GVD zázračne stačia aj tie 3 min)
Poplatok za DC, som zvedavý, či to bude podmienené aj presunom nejakých služieb od ŽSR pod dopravcov; ak nie, tak to považujem za nezmyselné plytvanie verejných zdrojov (navýšenie dotácie ŽSR).
Nedávna diskusia:
- uvažoval som, že klasické Os vlaky nemajú zmysel ani na trati Margecany - Košice (náhrada prípojným busom do Kysaku).
- IR/RE/R vlaky Mníšek - Červená Skala - Brezno, zatiaľ len v X ako RE vlaky z Heľpy do Brezna + cca 2-4 páry IR KE - BB (denne 2, cez sezónu 4). |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5918
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 22:21:44 |
|
Rasto:
Já si nemyslím, že je to nutně plýtvání. Pokud bychom chtěli rozumný rozsah dopravy, tak ty peníze dáme stejně, jen poputují skrz ZSSK (nebo jiného dopravce) formou poplatků za DC. Myslím, že čím více prostředníků, tím spíš hůř. Píšu samozřejmě o osobní dopravě ve veřejném zájmu.
ad 1) Dá se tedy uvažovat Os Poprad-Margecany pokračující jako Zr do Košic...
ad 2) Skutečně si nejsem moc jistý, co ty IR/RE/či jak se to bude jmenovat (to je podružné) mezi BB a KE přes Brezno přinesou. A už vůbec ne, co přinesou 2-4 páry. Tranzit BB-KE je stejně rychlý i přes Zvolen a Lučenec a přesměrováním sem alespoň pomůže tyto vlaky vytížit a místní obsluha má ten problém, který už jsem zmínil - pokud něco projedu, musím jet souběžně busem, který obslouží zbytek. Přijde mi zde rozumné projet pár beznadějných zastávek typu Vernár a jinak stavět všude. Mimo sezónu je možná na zvážení, zda mezi Breznem a minimálně Nálepkovem skutečně potřebuji kvůli kapacitě vlak. Maximálně bych ho dotáhl do té stanice, kam vyjde obrat s ohledem na přípoje v BB a Margecanech (tj.jízda za poplatek+PHM).
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Zamčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 19:43:12 |
|
Rasťo Prevádzkové intervaly si žiadna stanica nenadhodnocuje,keď tak na to je predpokladám technický odbor na OR....
a to že si niekde videl že niekto vykrižoval rýchlejšie ako je norma nie je smerodatné že norma je zlá.Ja som mal niekedy výhybkára ktorý vykrižoval za 1 min a ďalší ten istý úkon urobil pomalšie a dodajme aj predpisovo za 6 min.Jednoducho sa nemôže chcieť od 58 ročného výhybkára aby skákal ako srnka |
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 20:15:07 |
|
Linky na vizualizáciu nového riešenia hlavnej stanice v Bratislave.
Stavebné konanie sa už začalo pred niekoľkými týždňami, prípravné stavebné práce by sa mali začať už koncom tohto roku.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=624879
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=624879&page=4 |
Mpztn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:16:00 |
|
...tak to bude ešte dlho trvať...podobne ako električková trať do Petržalky... |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 10:12:14 |
|
Hroch,
1) presne tak
2) máte pravdu, ja momentálne uvažujem o vlakoch Žilina - Zvolen - Košice - Prešov v 2h. Potom tie "Horehronce" zrejme len v sezóne (leto+zima) v počte 2-4 páry. Ad b) pokiaľ výjde obrat, to by mohlo od západu vydať cca po Heľpu. |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 10:27:37 |
|
Zamčan, a taktiež nemôžeme chcieť od reléovky, aby postavila vlakovú cestu za pár sekúnd namiesto niekoľkých minút. Viď tzv. záp orné alebo nulové intervaly, ktoré sú preukázateľne dosiahnuteľné, ale určená norma je rádovo v minútach (napr. aj križovanie v NZ zo smeru Šurany...). |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 17:51:27 |
|
Zdravím, mám takový dotaz, před rokem zhruba sem někde četl o nedokončeném seřaďovacím nádraží v žst.Žilina Solinky, nemáte někdo nějaké fotky, popř.odkaz na nějaký článek nebo tak? Docela rád bych si to oživil, protože mě to docela zaujalo... Děkuji
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 31. května 2009 - 19:42:24 |
|
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/000713-Nedokoncena-stanica- Zilina-Teplicka.asp |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 09:58:33 |
|
ááááh, díky, díky, já furt žil v domění, že to jsou Solinky... Ale díky:-)
| Když zi začne harašit, pomůže ti Arašíd :-) |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 11:03:53 |
|
Žilina - Teplička sa začala stavať v r. 1974. Takže teraz má už 35 rokov, a ešte nie je hotová. Ktoho vie ako by to dopadlo, keby Kia Motors tam nepostavilo svoj závod. Alebo to bola jedna z podmienok lokalizácie automobilky.
 |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 12:44:59 |
|
Solinky = panelákové sídliště v jižní části Žiliny. |
Zámčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 18:49:25 |
|
Rasťo
intervaly -1 naši grafisti nemajú v programe...a križovanie na releovke nie je rádovo v minutách,ale po minute to ale nevylučuje že grafista môže natiahnuť pobyt,ale to môže byť z iných dôvodov.... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5929
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 21:27:08 |
|
Zámčan:
Pokud můžou natáhnout, můžou myslím i zkrátit. (Aneb ať žije tupé používání programu bez zapojení vlastního mozku. To není nic proti Vám. )
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 11:35:21 |
|
Nevíte někdo co dělal dnes tento vlak na trati Kúty-Lanžhot?
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 12:35:48 |
|
Mustang90: Je to meracia súprava SZIR a merá to geometrické a defektoskopické vlastnosti koľají. Raz za rok sa zapožičia z Maďarska na premeranie hlavných tratí, keďže je modernejšia a poskytuje podrobnejšie výstupy (najmä v oblasti defektoskopie) ako MV GPK vo vlastníctve ŽSR. |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.242.116
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 12:38:49 |
|
fuj to jsem se lekl,že někdo napatlal takto 842ku. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 12:42:11 |
|
Asdf: Díky.A nevíte někdo ještě kdy se začne modernizovat trať od st. hranice ČR/SR do Kútú?Už to totiž mělo dávno byt ((. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 12:50:08 |
|
Mustang90: Tento rok zrejme nie ... budúci asi tiež nie ... ten ďalší možno ... holt ŽSR. |
Zamčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 13:27:20 |
|
Hroch
A u vás sa používajú tkzv "mínusové intervaly"?
pokial viem na OBB ano,ale ani v čechách som si nevšimol že by sa používali |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 13:37:20 |
|
Asdf:Nejsou peníze no ,mě jde hlavně o ten železniční hraniční most přes řeku Moravu,při modernizaci by se totiž měl přestavět-kvůli rychlosti a výšce nad hladinou.Ale zase nechci aby nám tu zmizela část historie-ten současný most má už minimálně 64 let,a za tu dobu nebyl nijak opravován ani sanován.Ten tu vydrží ještě několik desítek roků. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5931
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 15:38:49 |
|
Zámčan:
Přiznám se, že jsem to nezkoumal. Ale nemyslím si, že by to měl být problém (kdyby se chtělo).
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 17:05:35 |
|
Zamčan, mínosový interval bol napr. do decembra pri križovaní rýchlikov v stanici Všetaty. Vlak od Prahy prichádzal X:57,5 a vlak do Prahy odchádzal X:57.
K stanici NZ, rozprával som sa o tom človekom zo ŽSR, kde som poukázal na to, že inkriminovaný interval môže byť stanovený na mínus 0,5 min (namiesto +1 min), a odpoveď bola, že skús to vysvetliť stanici NZ... (t.j. jednotlivé intervaly si stanovuje sama stanica - resp. jej technológ a tieto intervaly potom idú ako podklad konštruktérovi grafikonu). Na Slovensku ale dochádza k iným zvláštnostiam, napr. v predošlých GVD nebolo problémom na trati NZ - Kúty nájsť predchodenie Os/R pri pobyte Os vlaku 5 minút, na severnom ťahu, pri rovnakom ZZ sa tie hodnoty pohybujú okolo 10 minút. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. června 2009 - 07:58:27 |
|
Asdf - určite to meria aj GPK? Podla mna to je "len" defoktoskopická súprava.
Inak SŽDC TÚDC (abo kto v ČR) vyvíja vlastnú, snáď už im aj funguje. |
pedro_x6x
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.78.216
| | Odesláno Čtvrtek, 04. června 2009 - 00:17:54 |
|
Pokial ja viem, tak to robi len defektoskopiu. Geometricku polohu kolaje meria len Túlava s meracim voznom z TÚI Prešov. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 10:30:25 |
|
Na trati z Nového Mesta n/V směr Velká nad Veličkou: jezdí všechny vlaky dle JŘ? I přímé spoje z Nového Mesta do Velké nad Veličkou? (busem odkud-kam?)
Díky za info |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:21:46 |
|
ZSSK dnes vyhlásil súťaž na dodanie a namontovanie mobilnej časti ETCS na 4 gorily a jedno rýchle eso. Termín podávania ponúk je 23.7.2009, takže niekedy v septembri by sa mohlo začať s prvými HDV 
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:20:41 |
|
Dneska lichý Křižík bez první třídy ... tomu říkám EC jako noha. |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:25:00 |
|
Zutý_petr no a pointa? teraz vlastne nadávaš na ČD, pretože nedokázali tam dať náhradný vozeň za ten, čo bol niekde vyradený.
s takýmito trápnymi poznámkami sem ani nechoď. SI spomeň čo ČD nasadzovala v decembri a januári na EC vlaky....Bc,B koženka atď 
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Zutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 09:12:17 |
|
Lepší něco než nic! |
thomas_sk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.160.100.163
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 09:17:59 |
|
no a to niečo tam mali dať ČD, keď sa vozeň vyradil a chýbal. A určite je lepšie psoadiť ľudí do Neer-ka než do Áčka, že? |
traťovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.142.254
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 21:43:07 |
|
Ad Fany) Vrbovce - Lipov jezdí autobusy. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 08:39:22 |
|
Čau kolega :-) |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 14:35:20 |
|
Vrátim sa k pôvodnej diskusii s nejakými nejasnosťami:
Má vôbec zmysel uvažovať o rýchlikoch typu Trenčín - Topoľčany - Nitra?
- najrýchlejší variant cca 1h 40 min
- cez Leopoldov s prestupom 1h 25 min
- spojenie Trenčín - Bánovce expresný bus 30 min vs vlak 45 min. Pomalý bus 1 h (obslúži všetky obce) vs 1 h (obslúži len niektoré obce)
=> pre regionálnu dopravu Trenčín - Bánovce určite bus, ale čo s nejakými Zr vlakmi?
Trať Lužianky - Topoľčany umožňuje vedenie 1h Os + 1h R v prípade prestavby ZZ (ústredne stavané výmeny + rýchlostná sústava). |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2910
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 15:14:09 |
|
S ohledem na probíhající výluku se chci zeptat:
čeká v žst. VELKÁ NAD VELIČKOU vždy MOs 3119 (Velká n/V.-Nové Mesto n/V.) s odjezdem 15:24
na přípojný vlak 2765 ze směru Hodonín s příjezdem 15:22?
Díky za info |
traťovák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.142.254
| | Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 00:29:48 |
|
ad fany) Umíte číst, nebo jste tak hloupý nebo co? Když napíšu, že jezdí autobusy Lipov - Vrbovce, tak co tam pletete stanici Velká nad Veličkou a vlak? |
