Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 28. 11. 2011

Autor Příspěvek Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 23:15:40       Vyborne! Teto figure recnickeho boje prezdival Karel Capek imago. Diskutujicimu se neco vyvraci a ukazuje se, ze se hluboce myli, ovsem na necem, co nikdy nerekl. Nedostatecna delka nastupiste, pristresek i stare dreviny jsou urcite argument k upravam a asi nema smysl o tom diskutovat, stejne jako mi podsouvat, ze si preju zeleznicni katastrofu zavinenou tresni padlou na vlak, nebo zakonzervovat kozenkove Balmy. Nicmene zplanyrovani plochy, betonovy odpadak a podezdivka jsou ohyzdne a nevhodne. I dnes se daji delat (pokud jsou vubec treba) kamnenne podezdivky i truhlarske prvky hezky (cekarna na zastavce Skuhrov pod Brdy - nadhera v jednoduchosti a stoji tam mozna uz sto let). JHMD nastavilo latku pomerne vysoko rekonstrukci staveb, tim spise me prekvapuji tyto necitlive zasahy. (Stejne tak nejsem uplne nadseny z novostavby vodarny v nektere stanic na trati, i te chybi par detailu k tomu, aby to bylo uveritelne v ramci stylu.) Esteti, architekti a modelari moje argumenty pochopi, snad... Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 09:05:55       zděšený:ty jsi nějakej mluvčí tohohle fóra?-že používáš tvar "jsme rádi " -nebo si onikáš ?? Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 12:55:45       Ja nevim, ale pro turisticky provoz mi prijde kozenka nebo drevo nejpraktictejsi. Jezdi tam fura lidi s detma a i dospeli tam dost casto svaci a pod. Neco ukapne, neco upadne na sedacku. Z kozenky to snadno utru a mam zpatky cistej vlak, pokud si ten drobnej karambol neuklidi cestujici rovnou sam. Jak bych to dostal z hadru. Me osobne je fuk na jakem druhu sedacky sedim, jestli na potahu, nebo kozence, i v bezne doprave. Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 22:18:17       Nechci někoho cíleně napadat. Už přestaňte prosím blábolit ty nesmysly. Jen si odpovězte prosím jakou úlohu tato železnice plní, jaké má povinnosti v rámci služeb obyvatelstvu atd. Z toho vyplývají i parametry dopravní cesty a všeho souvisejícího. Pokud jde o nostalgii, tak se jedná i o zdařilý turistický magnet. No a naříkání nad vím možným. Byla možnost tuto železnici převzít a začít se o ní starat. Asi nebyla taková tlačenice. Kde jste všichni byli?? No a když budete chtít něco změnit, přijďte s řešením, penězmi, či jen s ochotou přiložit ruku k dílu. A není to jenom v souvislosti s JHMD, zkratky jednotlivých společností jsou k doptání v každém kraji. Hezký den !! Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 01:21:24       Před jistou dobou jsem zjišťoval, proč byly v Chválkově nainstalovány nevzhledné lampy. Problém je prostě v tom, že při stavbě nového osvětlení lze použít jen certifikovaná a normovaná osvětlovací tělesa. Což bohužel naimpregnovaný dřevěný sloup s lucerničkou nesplňuje . ŠD11 2040 Čedok Bratislava RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4196 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 08:52:10       Nicmene zplanyrovani plochy, betonovy odpadak a podezdivka jsou ohyzdne a nevhodne. Co je nevhodnýho a nevkusnýho na zplanýrování plochy určený na pohyb veřejnosti ? kamnenne podezdivky i truhlarske prvky hezky To je - jenže možná byste mohl obejít pár nových baráků v okolí a podívat se, kolik z nich má kamennou podezdívku či plot - ačkoliv je to bezpochyby úžasné. A pak se zamyslet, jestli je realististické chtít tohle od obyčejné drážní zastávky. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 10:28:03       Pravdu (aspoň trochu) mají všichni. Ani to hovno (pardon) není bezchybné. I ono má své mouchy Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 10:35:41       A opravdu jde o obyčejnou drážní zastávku (RadekŠ), která plní "povinnosti v rámci služeb obyvatelstvu" (Polabský)? Já sám nejsem žádný nadšenec přes Kaproun, jen jsem tam občas vzal nějaké laiky, aby na JHMD viděli něco zajímavého (i pro ně, které třeba dráha až tak nezajímá). Ale přišlo mi, že zrovna tahle zastávka svým geniem loci překračuje hranice regionu a druhou takovou JHMD nemá. Nebo tam fakt někdo viděl ráno stát lidi a čekat na vlak do práce a do školy, případně babičky z Kaprouna cestou k doktorovi nebo do sámošky v Hradci? Pokud ano, pak je univerzální prefabrikované řešení na místě a mlčím. Já samozřejmě chápu, že pěkné věci jsou drahé a jsem dalek toho, formulovat požadavky, co by soukromá společnost měla a neměla. Ale jak už jsem tady několikrát psal, JHMD se profiluje (nebo alespoň profilovala) tak, že musí očekávat fandy a nadšence, kteří berou všechno okolo ní srdcem. A ti budou mít pak nějaké názory, které si třeba i budou někde veřejně mezi sebou vyměňovat. Je naivní myslet si, že to tak nebude a fandům argumentovat, že je to "jen" soukromá obchodní společnost, která se zodpovídá maximálně svým smluvním zákazníkům a akcionářům, ostatní mají držet hubu a založit si vlastní firmu. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4197 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 12:00:14       Ale přišlo mi, že zrovna tahle zastávka svým geniem loci překračuje hranice regionu Já mám zase tu zkušenost, že pro dost lidí je to zase pro změnu jen obyčejná zastávka někde v lese. tak, že musí očekávat fandy a nadšence, kteří berou všechno okolo ní srdcem. A ti budou mít pak nějaké názory, které si třeba i budou někde veřejně mezi sebou vyměňovat. Vyměňovat si názory můžete do třeba donekonečna, ale rozhoduje ten kdo platí. PS: Samozřejmě jim to můžete zasponzorovat - stejně jako se zasponzoroval třeba podchod v Č. Brodě. Ty malby tam řečma opravdu nevznikly. Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 13:40:20       Já mám zase tu zkušenost, že pro dost lidí je to zase pro změnu jen obyčejná zastávka někde v lese. To ve skutečnosti nedokazuje vůbec nic - špatná negace výroku s kvantifikátorem. Odlišnost je právě v tom, že zatímco k ostatním skoro třem tisícům zastávek většinou nelze najít takovou skupinu lidí, kteří by zastávku považovali za mimořádnou, zde taková skupina existuje. Tím to místo přesahuje většinu těch ostatních. Vyměňovat si názory můžete do třeba donekonečna, ale rozhoduje ten kdo platí. V tom nejsme ve sporu. Jen jsem se snažil poukázat na to, co jste opět pominul. Totiž že snad JHMD chápe jako zdroj peněz (kdo ve skutečnosti platí) i turisty, kteří nemají zájem v Kaprouně jen opustit vlak nebo do něj nastoupit. Jejich zájem se vztahuje i na to místo samé. Já také umím být cynický a považovat věci, pro některé lidi kultovní, za obyčejné krámy. Jenže v tomto byznysu to jaksi není správná cesta. Znovu ale opakuji, že jsem dalek radit někomu (JHMD), jak to má správně vypadat. Jen vyjadřuji svůj názor. Možná není správný, ale zde se ho zatím nikomu přesvědčivě vyvrátit nepodařilo. Hlavně se tu naznačuje, že kdo o tom nerozhoduje (nefinancuje), nemá právo svůj názor ventilovat. Samozřejmě jim to můžete zasponzorovat Zbytečně silácká výzva. Já netoužím po tom, aby to tam vypadalo podle mého gusta. Jen zkouším hodnotit, co udělali oni. Objektivně se to dá očekávat u každého díla, bohužel je to ale bráno v naší společnosti jako osobní útok (na kohokoli, kdo to vezme osobně). Chápu. (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 14:18:02       Uvidíme jak se v příštím kole soutěže o nejkrásnější nádraží Kaproun umístí - vox populi - vox dei... Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 17:14:51       Polabský:"Kde jste všichni byli??"Hele,pane odporník,musí každej komu se nelíbí jeden dementní odpadkovej koš a čekárna uprostřed kusu přírody privatizovat železnici ??? Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 17:39:04       Risan Naprosty souhlas. Bohuzel jsme asi prisli na zeleznicni mape o dalsi stanici, kam cesta znamenala cil. Ovsem tady bych to necekal. A co lampy v Benesove nad Lipou? Proc tady a proc ne ve Chvalkove? Ty jsou stylové. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:15:17       Ty z Benesova musi byt taky certifikovane, kdyz se mohly pouzit tam. Ted je asi nejhezci zastavkou prave Benesov. Ale nic vic. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 18:42:30       No ještě že se Kaproun "pouze" rekonstruuje. Teď si představte tu šílenost že by tam měla vzniknout nová zastávka a podmínkou pro její zprovoznění je i osvětlení, tudíž by tam stály místo poražených třešní právě tyhle certifikovaný lampy jako v Benešově nebo Jindřiši zast. a nejmíň kilometrová elektrická přípojka, to by byl teprve poprask kam by se v tu chvíli hrabala podezdívka pod čekárnou nebo odpaďák Fugas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 21:17:24       Podle mého názoru Kaproun vypadá stále stejně, jen tam bude navíc ještě stát celkem pěkná zastávka - bouda - a to rozhodně nepovažuji za špatnou zprávu. Pouze se tam změnilo uspořádání Cimrmana a kamenů a zlepšilo se "nástupiště", nevím, co proti tomu každý hledá za nedostatky a hrozné úpravy, ale tahle úprava je decentní a rozhodně není špatná. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 09. listopadu 2011 - 23:54:44       Fugas Ono to ani moc nedostatku nema, ale podle meho se z lesni zastavky stala zastavka v lese. K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.18.121 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 09:24:39       no teď se to jeví jako moc zkoridorizovaný, ale příroda je mocná čarodějka... Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 10:11:12       Pro srovnání - úzkokolejné nádraží Kaprun v Rakousku nyní také není moc "romantické": http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bahnhof_Fuerth-Kaprun_2010 0626.jpg Ještě tak na podzim 2008 se tam "romantické zákoutí" dalo najít: Ross Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 10:36:45       Z výletu. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 10:53:02       Ještě k té rakouské Pinzgaubahn: Nějaké informace o obnově "kaprunského" úseku trati jsou na stránce: http://www.direkthomepage.de/userdaten/14214087/html/hof2.html (a dalších stránkách Pinzgaubahn). V tom Fürth-Kaprunu si dokonce dovolili skácet vzrostlý listnatý strom! Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 12:48:14       Dotaz spis prod odborniky. Kdyz se podivate na tretim obrazku od K.T., je na nem dobre videt ulozeni koleje. Proc je jedna vrtule vne a dve dovnitr? Co jsem to ukazoval starym tratovakum, vsichni rikaji, ze to ma byt obracene. I by to bylo logicke, vnejsi drzi rozchod. Proto pro odborniky. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 13:14:42       Výkres klínové podkladnice s úložnou plochou pro (asi větší, normálněrozchodnou) kolejnici skloněnou 1:20 ale vypadá takto: Silové účinky od okolků projíždějících vozidel totiž zase mají tendenci tu kolejnici vyvracet. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 13:18:12       Diky. Z toho vykresu je to jasne patrne. Ukazi dalsim, co tvrdili opak. K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.71.140 Odesláno Čtvrtek, 10. listopadu 2011 - 18:25:10       a posledních 10 pražců před přejezdem je vymazlených pomocí žebrových podkladnic Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 317 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 09:45:38       Cogwheel Me to totiz napadlo proto, ze kdyz jsem koukal na fotky nove pokladky na Vychylovce, na uvratich, ze to maji obracene. 2 hreby ven a jeden dovnitr. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 11:00:39       Vychylovka (Kysucká strana) má svoje "špecifiká". Pokud tam vůbec používají podkladnice (jen ty nejobyčejnější pro důlní a polní dráhy z kusu plechu s 3 otvory), tak se ani neobtěžují s teslováním horní strany pražců, aby kolejnice ležely v náležitém sklonu 1:20. (Sinusový pohyb dvojkolí tam asi ještě nevynalezli, resp. už zapomněli.) Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 21:05:30       Dobrý večer. Měl bych dotaz - nevíte komu vlastně patří velčka do Jitky? JHMD nebo Jitce? Předem díky. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 10:47:18       Ohon Na strankach JITKA.cz je napsano, ze vlecka je ve vlastnictvi a je soucasti prodeje. Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 11:00:34       Turista_762: To jsem právě taky četl a zmátlo mě to... Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 12:43:04       Ještě k té vlečce - doneslo se ke mně, že by ji měli likvidovat. Nevíte co je na tom pravdy? Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 14:15:19       Dnes kolem J.Hradce T47.015=Os242/205/208/207-Obrataň, T47.019=Os262/263-N.Bystřice. Hungry_bear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 16:58:14       ad vlečka - jednoduše už jí nikdo k ničemu nepotřebuje (návoz a odvoz celovozových zásilek bavlny/látek do/z fabriky skončil s textilkou, návoz cisteren mazutu skončil s předěláním kotelny na plyn a že by se tady ještě někdy vyrábělo cokoli s potřebou dopravy celovozovými zásilkami "až k vratům haly", to taky nehrozí) - tudíž nikdo nemá potřebu platit svými penězi za její další existenci (od fyzické údržby po veškerou administrativu s existencí dráhy spojenou). Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 17:09:51       Včerejší malá fotoexkurze v Kaprouně, sám jsem byl zvědavej jak to tam vypadá...mlha že by se dala krájet, šero a viditelnost na prd podle toho ty fotky vypadají, hlavně ta poslední s T47.011 (časy v exifu jsou špatně nastavený, krom fotky s T47.011) teď to vypadá jako necitlivej zásah, ale počkejte za rok za dva, opadaný jehličí zastávku znovu "upraví" do původní podoby, alespoň částečně Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 17:18:07       Když se tady teď probírá ta vlečka na Jitku, tak sem aspoň vložím vzpomínkové fotky z 8.září 2004. To ještě T47.019 neměla ten růžový či fialový lak. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 17:36:53       vlečka Jitka - 25. září 2004 (železniční den), U37.002 ještě s červenou cedulí Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 19:40:06       Kadlos Ja ji s cervenou tabulkou vubec nepamatuju, ale urcite se mi tak libi vic, jeste mala tabulka ČSD. Me se masiny libi ve stavu, jak dojezdily. Nejhorsi je vracet treba puvodni vzhled. Na statickej exponat, jo, ale na provozni masine me to nesedi. Ale je to jen muj nazor, nikomu ho nevnucuju. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 19:52:11       Červený označení měla U37 jenom krátce v začátku provozu v r. 2004, na železničním dnu v roce 2005 už měla tu současnou... Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 21:29:11       Kadlos: Náhodou poslední fotka je celkem pěkná. Vypadá jak z nějakého filmu. Co se týče Kaprounu, mohlo to dopadnout hůř... www.mysaktom.rajce.net - II REGIOJET Dne 11.12.2011 dochází ke změnám cen jízdného vlaky ČD - obyčejné jízdné o 5% dražší, zdražení zákaznických aplikací a skupinového jízdného, místenka SC = 120,- Kč. Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 22:37:47       Tak jako ve filmu jsem si připadal hlavně na pěšině z Kaprouna k zastávce, pořád se mi vybavoval horor Ti druzí Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 18:40:02       Nějaké fotky vlečky ke kouknutí - ZDE Pepefith Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 00:42:49       Hmm Hmm to vypadá hodně špatně :-( asi jsem podcenil těch pár veřejných jízd,které v minulosti na Jitku proběhly,když jsem si řikal "letos se tam zas nedostanu nevadí...příští rok to určitě doženu" Simba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 09:44:59       Dodatečně krátce k Podzimní jízdě Č.Kanadou : upřímně - nemám akce, kde jsou davy turistů, příliš rád, ale někdy jinak nelze - každopádně i přes nezabezpečenou rezervaci (prostě jsme opoměli - byli jsme tady úplně poprvé) jsme jeli, i když by se organizaci dalo leccos vytknout, myslím, že JHMD nasadily vše, co bylo volné a pojízdné. Počasí příliš nepřálo, cesta byla dlouhá, zejména pro děti, přeci jen, jet 33km kolem 2 hodin, ale bylo to avízováno a přeci jen, je to turistický vláček. Na běžnou dopravu se dnes nehodí, neb BUS to zvládá mezi N.B. a J.H. za půl hodiny (pravda, silnice je kratší - má jen 16km). Každopádně, co vytýkám, je zavřené Infocentrum v N.Bystřici - přeci jen, takováto akce je jednou za čas - byla tak znemožněna koupě upomínkových předmětů (turist.známky apod.) i informačních brožur, co je v tomto kraji zajímavého. To pak asi obyč.turistovi mylně něco napoví o zájmu města - i když realita může být úplně jiná - ale krámek či restauraci otevřenou jsme zde našli, což v tomto bohem zapomenutém kraji je s údivem, neb i frekventovanější místa naší vlasti bývají o víkendech jak po vymření. Zkrátka : prima jízda nádhernou krajinou (ze které jsme ale díky počasí moc neviděli) - a to je tak vše. 4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz 140.let Dráhy císaře Fr. Josefa (KFJB 1871 - 2011) Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti. Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 10:50:53       Simba: i když se to v dnešní době moc nenosí nahlas říkat, osobně si myslím, že tyhle jízdy parních vlaků moc pro děti nejsou. Ono se v tom vagóně ty dvě hodiny nic moc neděje, co by ty děti upoutalo. To infocentrum v NB - oni to myslím letos někam přesouvali (i když teď nevím přesně kam) - nedobývali jste se do "starého", co bylo nad Jednotou na náměstí? Jinak restaurace jsou v NB otevřené přes víkend hlavně pro Rakušáky. Podle mého soudu ale turistický parní vlak je v NB dost krátce na to, aby se dalo v klidu naobědvat. Zvlášť, když jsou hospody plné Rakušáků a k tomu se nahrnou lidi z vlaku. To tam pak nestíhají. Sám nevím, jak se ten vlak má správně používat, jestli je to opravdu o tom, že si vlezu v JH do vlaku, dvě hodiny sedím, pak hodinu pobíhám po NB a pak zase dvě hodiny sedím? Mně by připadalo smysluplnější, kdyby vlak jel ráno dřív a odpoledne se vracel později, aby se dalo mezitím něco ještě stihnout. Ale možná to nejde, možná by to nenapasovali do grafikonu, možná se jim nechce zatápět mašinu brzy ráno a pak pozdě do noci uklízet, nevím. Nebo se nečeká, že lidi pojedou až na konec - že třeba vystoupí v Jindřiši a pak mají dost času něco podniknout, než se vlak bude vracet zpět? MaSo Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 12:44:58       Přesně tak používáme parní vlaky nejen na úzkém - nejlepší je vystoupit třeba v Senotíně a dojít přes Kaproun (kde je mj. skvělá občerstvovna) do zastávky Kaproun. Je to krásná procházka pro rodinus menšími dětmi. Jinak v sezóně jedeme parním vlakem jen jednu cestu - pak děláme větší výlet a návrat vlakem motorovým. Ostatně v Letní sezóně jezdí dva páry páry ;-). Pak lze všechno stíhat lépe. Podzimní a zimní jízdy beru spíše jako zpestření nabídky - s dětmi je skvělý dětský den s programem. Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 14:15:29       S tou vlečkou - já nevím jestli se bude rušit, jen se ke mně doneslo (od nepovolaného a nedůvěryhodného zdroje), že je to jedna z úvah (taky jsem se ptal jestli o tom někdo neví více). Nakonec ji třeba někdo koupí. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 15:01:37       Můj oblíbený šotonápad: Vlečka Jitka by se mohla stát základem úzkokolejné tramvaje v Jindřichově Hradci. Ze šturcu před nádražní budovou v JH protáhnout pouliční tramvajovou trať do historického centra, přes obě náměstí a dále sídlištěm Vajgar na vlečku Jitka. Mohla by tak vzniknout obrovská smyčka novobystřické větve (samozřejmě s hustším elektrickým provozem v městském úseku). Nedala by se v areálu Jitky zřídit "tramvajová vozovna"? Předpokládám samozřejmě moderní vozidla, ale díky zřízení úzkokolejné el. tramvaje v Jindřichově Hradci by pak také měla kde jezdit dochovaná historická tramvajová vozidla z Ostravska či ex TREŽ. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 15:04:30       P.S.: Tramvajová trať v JH by byla samozřejmě jednokolejná, s výhybnami. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 18:19:47       Cogwheel Kadlos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 18:34:40       Cogwheel: v dávný minulosti se s tramvají v Hradci počítalo Hrabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 16:53:22       Cogwheel: Jirko Ty se nudíš...... Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1183 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 23:10:34       teslování pro nové důlní kolejnice není potřeba, protože už jsou válcované s tím správným sklonem. hlavně to musí výrobce říct a pak to při pokládce dobře položit Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 02:21:04       Mám dvě otázečky: Nenašla by se u někoho fotografie mostu v Ondrášově ( Moravském Berouně ) před "úpravou" zábradlí? Kde by se dali sehnat nějaké materiály o bývalé rozsáhlé síti úzkorozchodek v Jugoslávii? Děkuji moc za odpověď. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 10:37:57       Bývalá Jugoslávie je veliká - téma velmi obsáhlé. Ve vztahu k naší historii (od dob mocnářství) je asi nejzajímavější zaměřit se na vývoj v Bosně, kde byla nejrozsáhlejší síť. Viz např. stránky www.penmorfa.com/JZ/index.htm Pro vážnější zájemce mohu doporučit knihy Keitha Chestera: "The Narrow Gauge Railways of Bosnia-Hercegovina" a "Bosnia-Hercegovina: Narrow Gauge Album" z vydavatelství Stenvalls, viz: http://www.stenvalls.com/shop/?cat_id=19 (kliknutím na knihu se zobrazí podrobnosti). Obě knihy byly (a snad dosud jsou?) v prodeji i v Česku. Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 13:15:33       Ad Lodyha77: Pěkné věci je možno také nalézt na obsáhlém fóru Zeljeznice.net v sekci Uskotračne željeznice Kako bih se ja rado provozao tim cudom... Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 18:27:40       Zdepa: Nemáte náhodou obrázek toho důlního provedení širokopatních kolejnic. Docela by to tady obohatilo znalosti diskutujících. Děkuji. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 18:40:58       Z tohoto katalogového listu: http://www.trz.cz/vyrd/FD5701646AE506B3C125701C0034037F tedy nějaké zešikmení hlavy poznat není. Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 13:07:36       Cogwheel: Ono nejde o nějaký úkos na hlavě kolejnice. Kolejnice musí být nakloněná celá aby výslednice sil vycházela v ose stojiny kolejnice a patu zatěžovala symetricky. Proto se kolejnice na trati naklání v podkladnicích, případně teslováním aby nedocházelo k vyvracení kolejnic. Pouza ve výhybkách se dávají kolejnice svisle. A fčíl mudruj!! Kolama Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:12:27       Vážení příznivci SZD, Dne 3. 12. 2011 se na Osoblažce jede Mikulášská jízda. Podotýkám, že na tento vlak bude nasazena U46.002. Více na: www.osoblazsko.com COKOLIV KAMKOLIV!!! Lodyha77 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 22:41:17       Děkuji za odpovědi