Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 28. 05. 2011

Autor Příspěvek Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 11:19:46       Jak se tu před časem psalo o transportu soukromých úzkokolejných vozidel z rakouského Heidenreichsteinu přes JHMD do Rumunska, tak zelená původně průmyslová parní mašinka 100.13 (WLF 17609/1947) - z železáren Donawitz, se v Rumunsku už opět hýbala vlastní silou: http://760net.heimat.eu/aktuell.html pck Neregistrovaný host Odeslán z: 77.87.241.183 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 11:42:15       Nebo též více foto z Bradu zde: http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic& t=8785 Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 13:14:17       Koukám, že nějaké obnovovací aktivity jsou i na léta zrušené lesní železnici Gurahumora: http://mocanitahunedoara.wordpress.com/2010/11/19/mocanita-se-mut a-la-gura-humorului/ pck Neregistrovaný host Odeslán z: 77.87.241.183 Odesláno Pátek, 13. května 2011 - 15:13:01       V Gure Humorului se snad uz i nekdy v zime jezdilo (tusim zapujcena lokomotiva od CFI), na nejakem rumunskem foru byly fotky. Oziva i Targu Mures (ma tam ted byt jedna para a jedna L45H). Udajne existuje i projekt na obnovu CFF Berzasca. Holt dotace z EU delaji sve Atmák Moderátor Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 15:35:12       A ještě aktuálně ze sibiňské úzké http://www.sibiuagnitarailway.com/ ŠD11 2040 Čedok Bratislava Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 17:05:58       Lokomotiva ČKD 1441 1928: Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1457 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 14. května 2011 - 19:56:58       Dnešní zahájení sezóny ve Zbýšově: Jan Jilma Neregistrovaný host Odeslán z: 88.208.100.33 Odesláno Neděle, 15. května 2011 - 20:56:55       Tento víkend si také zajezdila úzká pára v Lužné a je to už 10 let co byl zahájen provoz na zdejším okruhu.Bohužel se toho nedožil "vůdce" této úzkorozchodné dráhy Zdeněk Čížek neboť náhle zemřel 4.3.2011.Právě jeho zásluhou se zde vybudovala celá expzice o úzké dráze v Kladenských hutích. Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 11:40:31       Bdlm: Pokud mne slyšíš Mohl bys mi poslat fotografii Ferrovie pod násypkami ve Zlivi (už tu nedávno byla) Alespoň v rozlišení 800x600 ale klidně i vyšším? Díky Nevíte v jakém roce se dostala BNE50 z ČHŽ do Maďarského Debrecénu Děkuji moc Ivoš www.uzkorozchodky.hys.cz Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 16. května 2011 - 17:57:55       Ja poprosim taky o neco starsiho, co uz tady bylo. Mohl by sem nekdo dat znova fotky Henschela z Kamenice nad Cirochou. Diky Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 14:59:04       Turista 762 : Myslíš tohodle Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 17. května 2011 - 15:20:55       Ze Sibiu tedy nepřichází zrovna dobré zprávy, koukám! Kako bih se ja rado provozao tim cudom... Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 07:46:37       Stavba tratě na Dobroč. V současné době se opravuje spodek a chybí ještě pár set metrů. Potom příjde na řadu svršek. Vypadá to, že letošní rok bude dvojnásob co slavit na slovenských úzkých. Po jarní velké události na Tanečníku by mohla přijít neméně významná událost v Balogu. Snímky jsou v pořadí od Dobroče dolů do Balogu. Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 07:51:54       Pokračování k Balogu. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 08:31:48       Wels Je to ta masinka. Diky. Loni tu byly jeste 2 barevne fotky, spis jsem myslel ty. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4443 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 10:57:42       Taky si dovolím... Pravděpodobně se tam už nikdy nepodívám, ale hluboce smekám před všemi kdo se o toto zasloužili. Všechna čest. Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru. Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 11:29:28       Ten romantický slepý úsek ČHŽ ve Vydrovské dolině (nad Lesnickým skanzenem), zachycený na Vašich prvních fotkách, se snad ještě občas využívá pro komerční jízdy drezínou. Triba1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.25.38 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 12:27:26       Víkend jsme si užili na Osoblažce. V létě se tam musím vrátit za párou Martin_kašpar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 19:54:16       Držím Balockým palce, obnova trati do Dobroče je neuvěřitelná. Úsek však vede obydlenou částí obce, tak jestli tam nebudou potíže s místními, že jim tam bude dělat vlak kravál a vozit lidi. V Čechách si to umím docela živě představit. Ty trosky pily, to je ta pila, kde jsme byli v roce 1990 na prohlídce dosud kompletního a částečně funkčního parního stroje (tuším, že výrobek Českomoravské, cca 1920). Jaký byl osud tohoto technického skvostu? Franta_z_pp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 21:57:53       Baločani, to je bomba!! Kovářmirek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:22:29       Fando, taky si myslím. Zprávy z podzimu vůbec nevypadaly dobře, ba dokonce hodně špatně. Myslím že místní budou spíš rádi - trochu turistického ruchu třeba pomůže nějakému krámku. I když reakce lidu okolo obnovované tratě se nikdy nedají předpovídat Jan S. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.78.83.17 Odesláno Středa, 18. května 2011 - 23:29:29       Snad je nepotkají taková zvěrstva, jako se dějí tady. PHS... Jinak též fandím. Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 00:05:59       Ad pila v Balogu: o pilu se ochotně postarali zákonem chránění spoluobčané. Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 00:32:11       Tam taky? Jasně, z červené knihy chráněných druhů. Možná by měl Bolek Polívka znovu natočit Kalamitu a Roming a spojit to do jednoho filmu na téma milionu smyšlených příběhů. A to ten mlýn asi nebyl měděný, ani hliníkový. Pitomej šutr se ztrácí a vedle se kladou koleje... Sakra, vydržte a ať se daří. Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 07:20:06       Dodnes je na pile pořád slyšet nějaké bouchání a při každé prohlídce potkám pár snaživých 'brigádníků'. Přitom je to uvnitř obce, všem na očích. Tam by to neuchránila ani ozbrojená stráž. 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.242.135 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 11:10:18       Když tu rozebíráte to téma rozebírání pily...jo nedávno jsem viděl v jedné stanici na slovensku vrúteckého sergeje a místní se tam přišli také podívat.Ti opálení stáli opodál staniční budovy.Ti bílý přišli a hned uvažovali nahlas:To by bylo šrotu,to bysme sa poměli. Tak jsem se na ně jen podíval pohrdavým pohleden a odešel.pak již přišli i ti opálení...co myslíte povedlo by se jim to spolu? Tím chci naznačit,že v kraji,kde není práce je naprosto jedno kdo tam "pracuje či brigádničí".Všicni vidí jen peníze a nezabrání jim v tom ani umístění ve středu obce.Dokonce aj žandári by primhůrili oká. Bohužel. To,že Čierny Balog jezdí a žije je pouze a jen dobře.Myslím,že to přináší prospěch celému tomu mikroregionu,páč jeden si dá pivko tady,potom borovičku onde...něco k snědku zakoupí či suvenýrem se obdaruje,případně jej někomu jinému doveze...a o tom to je též. Držím palce v další náročné práci. Zmar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. května 2011 - 12:15:48       Také si nemyslím, že by jedni měli výrazně lepší morálku než druzí. Rozdíl mezi nimi je jen v tom, že jeden příjde s kladivem zatímco druhý příjde s bílým límečkem a razítkem - ale oba se snaží urvat pro sebe co nejvíc. Právě tak by se dala postavit trať na Osrblie, jenomže to by tam museli být úplně jiní lidé. Proto obdivuji Aleše i celou partu, co to v Balogu táhne, že se nevzdávají a pořád mají sílu opravovat další úseky i další vozidla a shánět peníze pro železnici. nocyk Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.40.180 Odesláno Pátek, 20. května 2011 - 09:00:01       to Zmar: Svatá slova. Máte naprostou pravdu. Když jsem tam jezdil na původní tábory v osmdesátých letech, tak jsme si dělali naivní plány jak se jednou železnička vrátí do údolí..... časem člověk moudřel, ale koleje na Dobroč, před tím do Chvatimechu....paráda. Alešovi a lidem okolo něj - hodně štěstí a nadšení. Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 21. května 2011 - 18:51:22       Dnešní úlovek - U 37.002 + U 46.001 fugas Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.74.17 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 00:07:49       Dnešní pára České spořitelny. Vydoň Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 15:34:45       V pátek to byl vlak ČSOB a dneska ČS? R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 16:30:07       Taky jedna úzká drážka - Kovosvit Sezimovo Ústí. Aleš_nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 17:39:40       Ohon-kdes to vyfotil? kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 17:46:02       Drazka Kovosvit Sezimovo Usti - posledni obrazek: Jaky ma drazka rozchod, delku aj a jak je toto vozidlo pohanene? Nebo je to vlecnak tahany silnicnim vozidlem? Diky Kwasi Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 20:00:51       Film "Plavecký mariáš". Marně si lámu hlavu nad tím jaký to stroj se tam mihne a kde se to točilo. Nevěděl by někdo? fugas Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.116.20 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 20:02:12       Vydoň: Přesně tak, ČSOB a ČS Aleš nádražák: Podle času a okolí bych tipoval v oblouku pod Jindřiší, ale autor to ví lépe R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2526 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 20:34:28       Rozchod jsem neměřil , ale tipoval bych to na cca 800 - 1000 mm. Délka odhadem tak 500 metrů, je to jen tahle přímá kolej v hale a ten vyfocený kousek ven, bez jediné výhybky. Na jiném místě areálu jsou ještě další zbytky úzkých kolejí, ale jestli to bylo dřív propojené nevím. Vozidlo je podle mě schopné pohybu vlastní silou, tipoval bych to na bateriový pohon. V Kovosvitu je v květnu vždy tradiční den otevřených dveří, takže příští rok možno shlédnout Ohon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 20:55:00       Aleš nádražák, fugas: Je to focené před Jindříší - hned za mostem přes Hamerský potok. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 21:20:46       Nyplzet: Film byl natočen v r. 1952, záběry jsou určitě z výstavby některého z vodních děl na Vltavě, v té době přicházejí v úvahu Lipno nebo Slapy. zdraví hank Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 22:18:06       Vydoň: A příští týden Den dětí... http://www.jhmd.cz/docs/2011detskyden.pdf KINOVAGON PLNÝ POHÁDEK - to zase budou napodvalovávat SR ČD? Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 22. května 2011 - 23:24:35       hank: Zajímavé, děkuji. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1080 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 07:10:15       ad nyplzet - lomové záběry pro film byly natáčeny v prokopském lomu. lom na kopci vedle bývaleho kostelíka sv.Prokopa, nedaleko bývalé stanice Praha-Hlubočepy. tento lom používal nízké vozíky s dřevěnými bočnicemi, jeden zachovaný (opravený) je i v Solvayoyvých lomech. první lokomotiva byla pro lom koupena od firmy Werner (typ 8-10 HP,600 / 2,5 t) - objednavatel Průmyslové závody hl.m.Prahy, vápenky Jinonice, objednána 16.6.1945 a obratem dodána za cenu 34.183,-. časem byly v lomu až 3 lokomotivy. jelikož nejsou na fotce vidět detaily, tak si nejsem jistý ničím... D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 11:59:31       ad Nyplzet - jsete jedna zajimavost z filmu Plavecky marias - na jednom ze zaberu je za panem Marvanem videt silueta prokpskeho kostelika. A taky je na zaberech videt, jak v lomu pracuje docela dost zen. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 12:19:28       nyplzet: Tak se omlouvám za neúmyslnou dezinformaci. zdraví hank Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 15:56:59       Zdepa: Díky, mě se ty nízkostěny zdáli nějaký povědomí. Mašinka mě nějak na toho Wernera nesedí, leda by v lomu dodělali, nebo upravili budku. Zkusím z toho 3 sekundového záběru vykoukat víc. Nevíš jaké byli další lokomotivy tam používané? Hrabe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 16:46:21       Místo a stroj totožné. Rozdíl mezi fotkami 42 let. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:26:04       Asi bude trochu rozdílný technický stav lokomotivy... Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:55:08       ad nyplzet - jinonická vápenka měla určitě i BN30 bez budky, ale ta jezdila dole od svážné k peci. znám fotografii z geologické zprávy, kde je v pozadí vidět lokomotiva podobná stroji Deutz. nejsou vidět detaily a lokomotivám Deutz se podobal i Werner. písemnosti Pražských průmyslových závodů z 50.let jsou archivně ještě nezpracované Vojta_karásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:08:26       Nevím odkud pochází tahle fotka (je umístěna na prototypech.cz v sekci tapety), prosím o název stanice. Děkuji www.vojtovyvlaky.blog.cz Morkovičko, sbohem................... HM Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.145 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:12:03       Je to Ružomberok-Jazierce kwasi Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.135 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 18:27:23       Fotky z cihelny Zlin- Malenovice. Rozchod asi 600 mm, v provozu nejaka dulni lokomotiva se dvema kiplorami, v zaloze BN30? LOKOMOTIVY NEJSOU NA PRODEJ! :-) Delka trati cca 100 m. V arealu cihelny slouzi korby kiplor jako nadoby na cihly apod. Skalák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 19:09:50       Možná někoho bude zajímat. Skalák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 19:15:20       Zbytky Dymokurky - jaro 2005 Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 19:21:46       Dnesni odpoledni JHMD. Vl.214 T47.019 kecafon funguje. 18 lidi z JH. Vl.211 v Lovetine 14 lidi do JH. Vl. 213 T47.005 kecafan funguje opozdene, ale ne zmatene, do JH 11 lidi. Vl.216 T47.005 v JH nastup 28 lidi. Podle meho nazoru, slusna obsazenost. Jsem ze 197, a o tom si muzem nechat zdat. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 19:27:01       Jeste jsem zapomel. 256/257 T47.011. A chčije a chčije. projížděč NAD Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.181.23 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 22:18:20       Pro informaci: Khpm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 23:49:44       kwasi: Vynikající foto z jedné z posledních cihelen s úzkou. Ta první loko je BN30R. Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 12:32:04       Jen doplním k Malenovické cihelně: První lokomotiva je tato BN30R: http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/bn30r/bn30r_029.php Druhá lokomotiva je tato DH30D.0: http://uzkorozchodky.hys.cz/existlok/dh30d0/dh30d0_009.php www.uzkorozchodky.hys.cz Aleš_nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:01:04       Dva týdny jsem plánoval jet dnes na JHMD do Střížovic a ono se zrovna zkazilo počasí. Tak aspoň na ukázku: Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 22:45:26       Sobotni JHMD. Vl.205 T47.011, 25 lidi do JH. 8 kol na vl.252 do NB. Vl.213 T47.018. Na NB cely den T47.019. Od vl.252 souprava 4 Balm plus velka zetka na kola. Vl.252 totalne narvanej celou cestu az do NB. Den deti U46.001, viz predchazejici prispevek. U46 jeste jela smer NB kolem pul seste vecer, krizovali jsme ji v Blazejove. Asi 20-30 cyklistu.