| Autor |
Příspěvek |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 18:36:23 | 
|
Par fotiek z Nitry mam aj ja
http://www.flickr.com/photos/mathulo/
TRAINZ- http://www.mncreating.estranky.sk/
Rail foto- http://fotoalbumy.azet.sk/1railman1/?i9=27c4f5b20660 |
|
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 21:51:30 |
|
Vzácnosť v Nitre ako som sa dozvedel
(z niekym som mal reč na lávke pre pešich na žel.st. Nitra)
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 4387
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 23:00:28 |
|
Nikde jsem se nedozvěděl, z kama to přijelo do Kútú ?
Když HV jelo v celé trase ( NL -> SK).
Že by z Rakouska (obrat HV v BV?)
FZF  Zlínka  LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce - 
|
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 23:24:08 |
|
Šari: Ja by som to zasa tipoval skorej na to, že si exnul 1. národní ... |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 23:37:03 |
|
Trasa na území ČR Děčín - Děčín východ - Nymburk - Městečko u Nádraží - Šalingrad - Břeclav. Trasa na území SR Kúty - Jablonica - Trnava - Leopoldov - Nitra.
toto bolo písane na nete.
| http://www.mestskadoprava.net |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 4389
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 00:48:05 |
|
ASDF:
Logicky sem si to dokázal vyvodit, ale nedalo mi to se nezeptat. Neb sem právě u "nás" žádné informace pro neviděl. Ikdyby to jelo v půlnoc...
Proč by to čistě teoreticky nebylo možné ?
Nebo, co to mělo znamenat, Asdf ?
Děkuji, Tooti 
FZF Zlínka LEDky na Loudala
810 271-7 "Šarinka" - NEJLEPŠI Perla na Zlínce -
|
|
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 10:13:45 |
|
Mechanické závory na trati ŽSR 140 : převažují klasická břevna, nebo spíše břevna AŽD?
Díky za info na mail... |
erz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.55
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 21:06:43 |
|
Bocco: jaký nový slovenský dopravca? Railtrans jezdí na Slovensku už dost dlouho  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 21:14:04 |
|
erz: Lenže v tomto sa, pokiaľ viem, p. Šimral nevezie ... |
ESPO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.53
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 12:30:59 |
|
A kto sa v tom vezie? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 719
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 13:00:59 |
|
Vyzerá to na zišlosť odídencov z rôznych spoločností ... |
ESPO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.54
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 14:11:27 |
|
Ste tajomný ako hrad v Karpatoch. Kto priviezol tie autobusy do Nitry, keď nie Railtrans (ktorého ludia boli u vykládky)? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 14:17:21 |
|
ESPO: Autobusy naozaj doviezol RailTransport, ale otázka bola zjavne smerovaná na príspevok o preberaní Herkulesa vyššie ... |
Peto5o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 07:08:09 |
|
 Herkules spoločnosti REGIORAIL už na SLOVENSKU! Prve fotografie nájdete TU
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2663
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 10:57:06 |
|
5o5o:
Co to je zač, ta firma Regiorail?
Na webu nic nemají, jen mejla a logo. To je nějaká nová firma? Kdo ji založil? A že si dovolí hned do začátku půjčit novou lokomotivu? Dost zvláštní.
|
Peto5o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 15:19:18 |
|
Qěcy
Je to novy sukromnik. Licenciu ma od 05.12.2008 a to na nakladnu a osobnu dopravu.
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 16:58:28 |
|
Ano, je to taková zvláštní firma. Jako jsou ostatně na Slovensku tak nějak všechny. 
Zajímalo by mě, kam jel Herkules dnes? Přeci jen takhle drahá lokomotiva by se neměla zastavit. |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2666
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 17:56:17 |
|
5o5o:
Tak tohle si vydedukuju i bez tvé pomoci. Mne zajímá, kdo tu firmu založil a proč si do začátku pronajal rovnou herkulesa. A jaký má vůbec lokomotivní park. Přijde mi to totiž dost zvláštní, ba přímo podezřelé.
|
jabloň
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.57
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 18:34:42 |
|
Mne zajímá, kdo tu firmu založil
No tak se stačí kouknout do Obchodného registra místo pořvávání po internetu, ne? Jméno Peter Dudáš je mezi lidem železničním obecně dobře známé...
http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=98758&SID=7&P=1 |
jabloň
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.57
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 18:44:55 |
|
...a Vladimír Klepanec ostatně taky (Tatravagónka, polské vagónky), s pověstí ne úplně nejlepší... |
Maestro di Troska
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.139
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:20:11 |
|
jabloň no a ještě je dobré říct kdo za nimi stojí Podle několika zdrojů z okolí Trnavy to vypadá na jednoho milionáře z podsvětí. Čili to asi vysvětluje jak je možné si v době ekokrize najmout mašinu s měsíčním nájmem (podle údajů DISPOLOKu) okolo 35.000 EUR.... někde ty prachy proprat musí |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2667
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 19:43:51 |
|
Maestro di Troska:
Hmm, jsem si právě říkal, že to je podezřelé.
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 20:37:31 |
|
někde ty prachy proprat musí
Možná, že to ani tak drsné není. Je klidně možné, že pánům K. a D. nikdo znalejší poměrů na SK lokomotivu prostě nepůjčí. Ale je fakt, že rentabilitu provozu Herkula si u nich představit nedovedu. |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 10:46:16 |
|
někde ty prachy proprat musí
Peníze se dobře perou v restauracích a hotelích - hosté tam platí hotově a není problém vykázat fiktivní zákazníky a tak legalizovat ty špinavé peníze. Vykazovat fiktivní zákazníky v drážní dopravě, to mi přijde docela naivní a průhledné.
(Příspěvek byl editován uživatelem Chocholoušek.) |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1447
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 21:16:02 |
|
Pan Klepanec je asi ostřílenej formát a s podnikáním na železnici má nemálo zkušeností.
|
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.136.83
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 16:59:36 |
|
Může mi někdo poslat fotky parní lokomotivy 475.1 které jezdily na Slovensku. Můj e-mail je j.mandys@seznam.cz předem děkuji. Pepa Mandys |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:14:50 |
|
tak odpoved z DF osobne vozne...
Neviem o tom ze by sa tu chystala nejaka sutaz na dopravcov, pochybujem ze sa aj v blizkej buducnosti bude robit a nie som si isty ci to umoznuje legislativa....neviem nevyznam sa v tom. Najrealnejsia je asi sutaz na dopravu v ragionoch, ale to az najskor od roku 2011, lebo u nas sa s tym trocha zaspalo.......  |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:17:20 |
|
OK díky. Vůla sama od sebe asi není, ale když to je nařízení EU otevřít železniční trh a povinně vypisovat VŘ... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 24. března 2009 - 21:23:26 |
|
Thomas16x07: Legislativa to umoznuje, vsetky predpisy (skoro) su pripravene na alternativnych osobnych operatorov, grafikon zostavuju ZSR, metodika pre pridelovanie prevadzkovych priestorov dopravcom je spracovana, prevadzkove informacne systemy su patricne poupravovane, dokonca aj na novych elektronickych informacnych paneloch je chlievik ze "DOPRAVCA", len toho alternativneho dopravcu zatial nieto ...
Jedna lastovicka sa sice tvari, ze by s tym rada vyletiet, ale to si este musime pockat, co z toho bude ...
Inak, ked sa zriadovala osobna doprava BRKS (ktora napokon skoncila ako skoncila), trvalo to z nuly so vsetkymi vybavovackami asi mesiac aj cosi, takze system pripraveny je ...
(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Ufo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:21:29 |
|
Na Slovensku je chýba jedná vec, a to, že vlaky Os a Sp financuje stále štát anie kraj ako v ČR. Takže toto by trebalo ešte legislatívne upraviť. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 10:24:25 |
|
Ufo: Na to aby mohli normálne financovať osobnú dopravu kraje by sme najprv nesmeli mať také uzemné členenie, aké máme, kde aj osobné vlaky idú s kľudom cez 2-3 kraje. |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 12:11:41 |
|
Ufo, je jedno, kto vlaky financuje, kľudne môže aj štát vypísať výberové konanie aj na dnešné vlaky. Problém je v tom, že na Slovensku neexistuje presná objednávka výkonov, ale len nariadenie odviezť stanovený objem výkonov štátnou firmou. Žiadna koncepcia, žiadna snaha o efektivitu, žiadne zlepšenie služieb, ale čo nové by sme od ideologicky postihnutej vlády čakali...
Asdf, súhlasím, ja tvrdím to isté, len doplním, že aj ten plánovaný presun kompetencií je opäť na "slovenský spôsob". |
Zamčan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.119.116.34
| | Odesláno Středa, 25. března 2009 - 20:30:51 |
|
Rasto
nebuď už ideologicky zaťažený
Tá predošlá vláda bola ďaleko viac zaťažená ideologiou ako táto..... |
KT
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.202.238
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 06:01:22 |
|
Asdf: "Na to aby mohli normálne financovať osobnú dopravu kraje by sme najprv nesmeli mať také uzemné členenie, aké máme, kde aj osobné vlaky idú s kľudom cez 2-3 kraje." Tak to bývalo i v Česku. A na některých tratích to ještě velmi dočasně přežívá... |
830_209
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 09:52:15 |
|
Problém žel.dopravy na Slovensku je dosť hlboký. Keď prejde žel.regionálna doprava pod VUC, bude to znamenať citelné rušenie žel.spojov v prospech autobusov a to s dôvodu ekonomického. Treba si uvedomiť že Slovensko má najdrahšiu dopravnú cestu v Europe, preto sú náklady na autobusovú dopravu ovela nižšie, kde do nákladov vstupuje len ročná daň a nafta. Je trochu smutné, že žel.doprava vznikla výhradne z dôvodu ekonomického a teraz sa spomína len v súvislosti so železnicou ekologia. Tieto podmienky vytvára štát, ktorý výhradne preferuje cestnú dopravu a Slovensko je tým krásným príkladom. |
Rasto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 10:03:59 |
|
KT, lenže tu ide až o prípady, že na 60km trati sa striedajú 3 kraje (napr. vlaky Šaľa - Bratislava).
Zamčan, bez komentára. |
Mustang90
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 19:19:37 |
|
Kdy se začne modernizovat úsek trati ŽST Kúty-st. hranica SR/ČR? |
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.136.83
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:27:10 |
|
Může mi někdo poslat foto parních lokomotiv řady 475.1, nebo poslat odkaz na netové stránky, kde jsou fotky lokomotivy této řady. Jedná se mi foto z provozu, ne z nostalgických jízd.Moje adresa je j.mandys@seznam.cz. Předem děkuji, Pepa Mandys |
j.mandys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.158.136.83
| | Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:28:53 |
|
Může mi někdo poslat fotku parní lokomotivy 475.154, která byla účasnicí nehody s 475.136 u Žatce v roce 1963. A nebo 475.133,na které jsem v roce 1975/6 v Chomutově topil, nebo jiné 475.1, nebo prozradit webovou adresu, kde jsou fotografie 475.1. Můj E-mail je j.mandys@seznam.cz Předem děkuji. Pepa Mandys |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 17:22:02 |
|
Pár postřehů ze slovenských tratí 23. - 28. 3. (pouze slovně):
Nováky - Koš: náspy přeložky se stále ještě nerýsují. Na jižním konci je navezeno něco málo, u Koše je stále jen vykolíkovaná pláň se shrnutou zeminou (to chtějí stihnout do termínu otevření?). Vojenská vlečka z Novák je úplně odbagrovaná od místa, kde bude začínat její nová trasa. Snesený je také most vlečky přes Nitru, ční jen pilíře. Zatím nezbourali železobetonový propustek vedle traťového.
Žernovica - Žiar: pokračuje výstavba rychlostní silnice souběžně s tratí. U zastávky Bzenica byl zlikvidován násep původní jednokolejné tratě a s odstraněním džungle u Hronu padl i most (nadjezd), který byl rekonstruován (stavěn) za války SŽ (pokud nebyl zlikvidován už dříve).
Jablonov nad Turňou - Tunel: druhá kolej se nepoužívá (rezatá), jezdí se jednokolejně.
V krasové oblasti jsem objevil jednu zatopenou propast, no vlastně to nebyla propast, ale nepoužívaný zatopený podchod v žst. Slavec jaskyňa. Je tam sice jen 10 cm vody, ale i tak jsem se na posledním schodu lekl (žádné upozornění, jen posrané schody od zviřátek). |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 17:39:01 |
|
Jablonov nad Turňou - Tunel: druhá kolej se nepoužívá (rezatá), jezdí se jednokolejně.
Kde sú časy súbežných jázd... |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:20:55 |
|
Vagonet:
prelozku stihaju urcite. Ked si spomeniem ako sa u nas v Leopoldove stavala prelozka obluku od Brestovan tak spodok je navezeny a povalcovany za nejake max 2 tyzdne a zvrsok kedze je bez troleja tiez nebude dlho trvat  |
Rušeň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:31:22 |
|
Jablonov nad Turňou - Tunel: druhá kolej se nepoužívá (rezatá), jezdí se jednokolejně.
a už pekne dlho sa tam jazdí na privolávaciu návesť |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 17:11:27 |
|
No aspoň že na odjezdu z Jablonova směr tunel jsme měli "normální" návěst "žlutozelenou".
Á Leopoldov - tam jsem byl taky. Staré úseky by se neměly takto dokonale vygumovat z povrchu zemského, dráhaři se pak těžko orientují. Hlavně jsem tam šel za Terezou, tedy abych se lépe vyjádřil, podívat se do místa bývalého nákladiště Tereza. Na tělese přístupové cesty od jihu na plochu nákladiště (násep do oblouku) by se dobře vyjímala úzkokolejka ze dvora. Kdoví, jestli tam někdy opravdu byla? |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:08:10 |
|
Kdy se má vůbec začít jezdit po přeložce u Novák?
Poznávací znamení pravého šotouše
1) v ruce drží D40 - hlavně, že je to zrdcadlo,
2) machruje, jak dobře umí fotit - kvalita je však mnohdy někde jinde,
3) jako šotouš prý zná všechny předpisy ČD, SŽDC, ŽSR,... a proto může lézt do kolejiště - přece ho fíra vidí  |
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:15:57 |
|
Vagonet napis mi na mail tomas.kamenar@gmail.com ...mozme hodit rec lebo som z Leopoldova |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 08:49:02 |
|
Dotaz na Leopoldov: Používá se ještě vlečka do areálu věznice (bývalé pevnosti)? Vzpomínám si, že dříve tam vězňové snad třídili železný šrot. |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 15:27:50 |
|
Cogwheel:
vlecka sa pouziva ale asi len po branu veznice, neviem o tom ze by nieco chodilo az za mury. Teraz je hned vedla veznice kovosrot a tam chodia vozne, vlecku obsluhuje stanicna zaloha z Leopoldova. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 11:27:06 |
|
Měl bych otázku, proč nezastavují taktové rychlíky do Košic, v Dubnicic nad Váhom, je to skoro 25-ti tisícové město? Netuší někdo důvod? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 747
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 11:47:22 |
|
1) Nikdy sa to tak nerobilo (...)
2) Stanica v Dubnici lezi uplne mimo mesto, s mizernou dostupnostou voci ostatnym castiam mesta, zatial co autobusy zastavuju priamo v centre. Ludom dochadzajucim z inych casti mesta je tak rychlejsie a vyhodnejsie pouzit autobus bud v celej trase, alebo ho pouzit do Trencina/Puchova a tam prestupit na vlak.
3) Pre pripadnych dochadzacov su k dispozicii rano aj vecer zastavujuce rychliky a tiez piatkove/nedelne posilove vlaky. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 12:27:45 |
|
V Dubnici jsem byl před více jak 20lety,tak si toho už moc nepamatuji.Tak se zeptám,není možno žel.stanici přemístit blíže městu,třeba v rámci postupující výstavby koridoru?Přece jen 25tis.potencionálních cestujících není málo.
Díky předem za odpověd. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5749
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 16:09:14 |
|
třeba v rámci postupující výstavby koridoru
Jenže ona postupuje tempem pomalejším nežli hlemýždím. A ta kvalita...
ad přeložka u Novák:
Mohl by mi někdo nakreslit schématicky na mapě, kudy povede? Ď.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 19:53:57 |
|
Hroch : nič inšie som nenašiel :
http://www.hbp.sk/index.php/home/strategicke-aktivity |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 20:01:04 |
|
ked uz je rec o koridoroch nasich...
cca pred tyzdnom vyhlasili ŽSR sutaz na dalsi usek a to NMnV - Zlatovce. Vyhodnotenie je niekedy zaciatkom juna takze teoreticky v juli sa moze zacat kopat tunel 
Hroch jj pomaly to ide strasne, ale aspon sa vsetko robi dokladne. Ziadne pomale useky a urovnove krizovania. Co sa tyka kvality tak po Velke Kostolany je vsetko ako ma byt a dalej sa caka na odstranenie chyb vramci zaruky. Zaruka je 5 rokov na vsetko.... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 21:42:52 |
|
Thomas: No kvalitně je asi silné slovo, i tak to trvá neúměrně dlouho. Hlavně fikaný je, jak jsem si všiml, že se nestaví peróny k půběžným kolejím, nevím, zda to tak je všude, ale moc praktický to neni |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5750
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 03. dubna 2009 - 23:11:33 |
|
Thomas16x07:
Ty přejezdy jsou sice fajn, ale pokud vznikne 18 km mezistaniční úsek a ve většině menších stanic jen dvě hrany, tak to moc kvalita teda není.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 15:56:58 |
|
o kvalite hovorim podla vysledkov TBS a merani GPK....
Dj_la_défense nastupista k priebeznym kolajam sa nedavaju kvoli bezpecnosti (pri jednej hrane nastupuju ludia do vlaku a pri druhej im preleti IC 160?) atd...myslim ze to zmysel ma, akurat mohli dat do odbocky nie 80 ale 100 ako su spojky medzi TK. Vo vsetkych staniciach sa to tak robi.
Za NMnV su v plane spojky medzi TK na 140 do odbocky a k hranam neviem teraz narychlo ako to ma byt.
Hroch Dve hrany su len v zastavkach, teda okrem Velkych Kostolian kde stacia.
Medzistanicny usek s dlzkou 18km je dost, ale neviem naco by bola niekde medzi tym stanica...ved su tam aspon vyhybne a je mozna obojsmerna prevadzka.
Ozaj od 25.3. 2009 je v prevazdke dialkove riadenie od vyh. Svaty Jur zatial len po Leopoldov |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5753
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 04. dubna 2009 - 17:26:59 |
|
Thomas16x07:
Dve hrany su len v zastavkach, teda okrem Velkych Kostolian kde stacia.
Cífer a Šenkvice jsou co?
Medzistanicny usek s dlzkou 18km je dost, ale neviem naco by bola niekde medzi tym stanica...ved su tam aspon vyhybne a je mozna obojsmerna prevadzka.
No na současný provoz možná stačí, ale "nedejbože" aby chtěl někdo třeba jezdit častěji - ať už osobka nebo Cargo. Zejména pro to Cargo by se jistě nějaká ta předjízdná kolej hodila. A ty výhybny...ehm ...k tomu se radějí nebudu vyjadřovat.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 748
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 00:34:17 |
|
Hroch: Viac než 10 km medzistaničné úseky len s autoblokom, dokonca bez jediného kusa výhybky, sú aj na českom koridore. Za všetky spomenieme vysoko exponovaný úsek Jistebník - Studénka (18 km) či Štěpánov - Červenka (12km). To všetko pri podstatne väčších aktuálnych intenzitách dopravy ...
Zrovna tie výhybne by som osobne nezavrhoval, je to fajn nápad, kvôli priepustnosti pri prípadných výlukách, aj normálne pri nevyrovnanom zaťažení (ostatne Rakúšania asi nie sú ), len by mohli byť hustejšie. Čo sa týka priepustnosti, tak keď sa vezmú do úvahy všetky aspekty, počínaje elektroenergetikou a konštrukciou GVD, tak on ten handicap toho čo tam je, nie je proti autobloku ani zďaleka tak veľký, ako by sa mohlo zdať.
Ad. nástupištia, je celkom reálne, že sa to dostane do TSI, a potom budú na SŽDC pri zvyšovaní rýchlosti veselo umiestnovať ploty ... |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 05. dubna 2009 - 10:16:26 |
|
Asdf: Jistebník - Studénka je 8 km.
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy. |
|
